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1、首先，從維護情況分析，氣閥故障率較高，而且在拆檢過程中發(fā)現(xiàn)氣閥氣道、閥座和閥室內(nèi)積液較多，氣閥更換頻繁。氣閥泄漏故障，主要是氣閥零件的機械損壞，過度磨損，以及介質腐蝕引起的，其中最易損壞的是閥片和彈簧。氣閥的泄漏會降低壓縮機的排氣量、影響壓縮機的級間壓力和溫度。氣閥泄漏的表現(xiàn)有外漏和內(nèi)漏2種。
1.1外漏：吸排氣閥的閥蓋與氣缸的螺栓未緊固，螺栓緊偏造成吸排氣閥的外漏;另外墊片損壞、失效或不正也會引起氣閥的外漏。外漏雖然對壓縮機排氣量不會有太大的影響，但是丙烷是易燃易爆有毒介質，對操作員工健康和環(huán)境會造成極大的危害。這種情況，一般是由于維修人員技術水平低或粗心大意造成的，氣閥的安裝質量差，試運行后發(fā)現(xiàn)氣閥外泄漏;出現(xiàn)這種氣閥外漏時，只能再次停機、泄壓、置換后重新返工，造成一定的經(jīng)濟損失;外漏一般在氣閥安裝過程中都是可以避免的。
1.2內(nèi)漏：氣閥的內(nèi)漏有兩方面的原因：一方面是氣閥與氣缸的密封墊片損壞、失效或不正引起氣室與氣缸之間的泄漏，造成排氣量的不足;另一方面則是氣閥的閥片動作不能有效到位造成泄漏。氣閥閥片不能到位的原因有：
(1) 閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴，形成漏氣; (2) 閥座與閥片接觸不嚴，形成漏氣; (3) 吸氣閥彈簧設計選擇不合適，彈力過強則吸氣時開啟遲緩，彈力太弱則吸氣終了時關閉不及時; (4) 吸氣閥彈簧折斷，壓縮時也會產(chǎn)生關閉不嚴和不及時的現(xiàn)象; (5) 閥座與閥片磨損，密封不嚴，形成漏氣; (6) 吸氣開啟高度不夠，氣體流速加快，阻力增大; (7) 彈簧卡住或傾斜，使閥片關不嚴。
2、閥片的疲勞損壞造成氣閥泄漏故障閥片通常制成片狀，是交替開啟與關閉閥座通道的零件。研究發(fā)現(xiàn)，氣閥損壞是由于閥片在工作中主要承受的兩種載荷引起的：
(1) 由閥片兩側壓差引起的均布載荷，而且這種載荷，隨著氣缸內(nèi)壓力的周期變化，而產(chǎn)生脈動循環(huán)交變載荷，使閥片產(chǎn)生彎曲疲勞破壞，產(chǎn)生環(huán)向裂紋; (2) 由閥片與升程限制器及閥座撞擊時產(chǎn)生的撞擊載荷，由于壓縮機的連續(xù)運轉，這種撞擊不斷重復，引起閥片的彎曲變形，直接形成從外緣開始的徑向斷裂破壞，而且其撞擊力與閥片的質量和運動速度有關。
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